Устройство колесоотбойников для паркинга. Характеристики и особенности работы.

Устройство колесоотбойников в паркингах

При парковке на свое стояночное место, автомобиль может случайно въехать в стенку. Для предотвращения этого устанавливаются колесоотбойники, паркуясь, машина упирается в них и дальше не едет.

Согласно нормативам и стандартам, на парковке, складе и некоторых производственных предприятиях, помимо разметки, должны быть установлены колесоотбойники. Отбойники — это особые конструкции, которые препятствуют движению машин в запрещенную зону. Высота ограждения варьируется от 10 см до 80 см в зависимости от целей установки и пожеланий клиента. Принцип работы колесоотбойников заключается в столкновении колес автомобиля об преграду, что предотвратит дальнейшее нежелательное движение.

Установка колесоотбойников необходима в местах, где выезд на определенную территорию представляет опасность для жизни или может нанести ущерб помещению. Колесоотбойники в основном служат для защиты пешеходных зон, колонн, стен. В складских комплексах и магазинах используются для защиты стеллажей, В производственных предприятиях применяются для защиты оборудования. На рампах и аппарелях используются для защиты транспорта от сваливания и повреждения. В зависимости от целей использования и условий эксплуатации колесоотбойников их изготавливают из бетона, стали или резины. Такие конструкции должны обладать немалой прочностью и надежностью, чтобы выполнять свои функции.

Самым распространенным из материалов для устройства колесоотбойников является стальная труба различного профиля. Как правило — используются трубы с круглым сечением диаметром 45-159 мм.

Металлические колесоотбойники выглядят в основном как дугообразные трубы, напоминающие букву “П”;. Необходимая форма конструкции придается с помощью гибки и сварки металла. Далее на поверхность трубы наносится специальное покрытие (краска, которая может иметь любой цвет — зависит от требований “Заказчика”) — оно повышает устойчивость конструкции к коррозии, и соответственно увеличивает срок эксплуатации колесоотбойника. Покраска может выполняться с использованием красок на различной основе. Наиболее эффективной и долговечной является порошковая окраска в камере. Нанесения такого покрытия осуществляется в три этапа: первым идет фосфатный слой, далее цинковый антикоррозийный слой и последний — порошковая краска. Также многие производители используют светоотражающие вещества для покрытия, которые дают возможность увидеть колесоотбойники в темноте. В некоторых случаях используется резиновое покрытие.

Особенности металлических колесоотбойников:
Возможность изготовления колесоотбойника различной формы.
Относительная простота изготовления.
Способны выдерживать значительные нагрузки,
Установка осуществляется на любые поверхности
Возможность красить в любые цвета
Сегментные изделия возможно менять по частям, а не целиком.
Простота ремонта и замены.
Крепление осуществляется или на анкерные болты или бетонированием

Самыми прочными и долговечными являются колесоотбойники из бетона. Данный вид колесоотбойников изготавливается на этапе монолитных работ или работ по устройству бетонного покрытия пола. Процесс изготовления явления очень трудоемким и затратным. Для изготовления данного колесоотбойника необходимо установить съемную опалубку. В качестве нее может также выступать бордюрный камень. Затем необходимо выполнить армирование. Тип армирования определяется расчетом действующих на колесоотбойник нагрузок. Бетонирование производится с использованием бетонной смеси марки не ниже В 22.5. Поверхность колесоотбойника необходимо выровнять мастерком или правилом. При большой ширине колесоотбойника его поверхность желательно обработать бетоноотделочной машиной. После снятия опалубки поверхность колесоотбойника шлифуется и покрывается защитными составами на основе эпоксидных или полиуретановых составов.

Особенности бетонных колесоотбойников
Сложность изготовления.
Высокая стоимость.
Возможность изготовления колесоотбойника различной формы.
Способны выдерживать очень высокие нагрузки,
Возможность красить в любые цвета
Использовать для движения пешеходов
Не требуют замены.
В ремонте нуждается только защитное покрытие.

Резиновые колесоотбойники применяются в основном на парковках легковых машин. Выполняют в основном предупредительные, а не защитные функции. Изготавливаются данные колесоотбойники в основном в заводских условиях. Имеют определенные стандартные разметы, что снижает их универсальность использования. Окрашены чаще всего в желто черные цвета.

Особенности резиновых колесоотбойников:
Не подвержены коррозии
Не требуют постоянной окраски
Плотно прилегают к полу, что упрощает механизированную уборку помещения
Как правило имеют трапециевидную форму
Резина мягче металла, что меньше вредит колесам автомобиля при столкновении.
Крепление осуществляется на анкерные болты.

Некоторые параметры установки колесоотбойников. При установке возле стены нужно соблюдать расстояние между конструкцией и стеной — на 30 см больше заднего или переднего свеса машины. Высота ограждения также имеет свои ограничения — для автомобилей первой категории не более 12 см, для второй и третьей — 30 см, для четвертой — 40 см. Для работы погрузчиков колесоотбойники должны быть высотой в 20 см.

Установка колесоотбойников является важным действием при оборудовании паркингов, автостоянок и погрузочных помещений. Они выполняют разграничительные функции, предотвращают столкновения машин между собой, также защищают стены, полки и другое имущество от повреждений.

Возможно Вас заинтересуют: